在汽车技术教育与汽车技术发展的发展中

【xzbu】郑重

到世纪时期
       汽车制造业在我国随着电子和信息化技术的应用
       汽车技术更得到高速发展
       已经逐渐由汽车的单件组装向集成化发展
       汽车制造技术的多功能化、智能化和一体化等特点更加突出
       也更加方便了使用者但是
       我国汽车技术教育与汽车技术发展却存在差距根据教育部和交通部门的调查研究数据
       我国汽车行业的劳动力市场技能型人才短缺
       存在的严重问题
       主要集中在汽车数控技术的应用、 计算机应用或者汽车的使用与维修、护理方面
       尤其是维修、护理方面
       急需大量的技术人员
       如今在汽车的维修、护理领域
       汽车技能型人才的短缺
       在我国城乡已经成为制约对汽车现代服务业发展的重要因素但是这类人员利用传统的培养模式已不适应
       尽管学徒制曾经培养了几代汽车维修技术人才
       但是在高科技时代
       这种培养模式就显得力不从心快速增长的汽车和维修企业对人才的需求已经刻不容缓
       在今后的一段时间里
       高级的汽车技术人才必然会被越来越多元的社会选择

要】本文针对汽车技术教育滞后与汽车技术发展问题
       介绍了汽车技术教育与汽车技术的发展现状
       提出汽车技术教育滞后存在的主要问题
       汽车技术教育体制与机制方面的问题、汽车技术教育中教师与教材方面的问题和汽车技术教育在实验与实训方面的问题
       提出了汽车技术教育与汽车技术提高的措施
       汽车技术教育采用“双元制”模式的一体化教学和汽车技术教育应采用双师型
       双向式的措施

汽车技术日新月异
        而汽车技术教育却由于教材内容陈旧
        除了最基本的东西之外
       几乎全是被淘汰了的内容
       这成为汽车技术教育的最大障碍而许多在新车上广泛使用的系统
       像可变气门正时系统、无级自动变速器等内容
       却在当前使用的教材中几乎找不到

在汽车技术教育中
       应将汽车教育的学历教育与职业教育统筹到一起成为进一步推广汽车技术教育的“双元制”的教育模式
       这种“双元制”的教学模式
       既能够满足我国青年一代对职业技术院校的学习追求
       又能够满足职业教育教学的需要这样就可以将企业里的技能培训与职业院校的专业理论知识学习结合在一起
       将汽车维修技术与科学文化知识的传授紧密结合；使汽车技术教育中
       所强调企业教学主体性与强调实践教学的主导性结合起来； 就可以使汽车技术教育分析与课程开发密切联系； 明确专业内容适应职业需求的针对性
       将汽车技术的能力教育与技能培训同步进行形成汽车运用工程职业技术教育的多元化机制和一体化教学

为了使汽车技术教育与汽车技术同步得到发展
       我们必须要看到两者之间的差距所在
       汽车技术是由于引进技术提高起来的
       但汽车教育必须依靠我国的教育体系
       如何进行汽车技术教育就成为我国亟待解决的措施

汽车技术教育中
       汽车维修技术赶不上汽车技术发展的速度
        汽车技术教育赶不上汽车维修技术发展与此关系相应的
       汽车技术教育存在的最大的体制与机制问题是学校、整车制造及售后服务三者脱节局部的校企合作是有的
       但远没有形成三者有序的合作与互动 社会现阶段依然没有完全摆脱重学历、轻技能的传统观念
       在实施职业教育中
       不能很好地处理两者的关系
       难免顾此失彼

汽车是一种现代交通工具
       德国工程师卡尔?本茨经过努力在1885年
       制成了第一辆本茨专利机动车
       它具备了现代汽车的一些基本特点
       如火花点火、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等从这以后
       汽车由于人类的需要
       逐渐发展起来
       100多年来
       汽车工业得到高速的发展
       但我国解放以来
       只能靠自力更生
       硬是拿下了解放牌汽车和红旗牌轿车的产品
       其中的困难是可以想象的改革开放以后
       我国引进汽车的制造技术
       在短短的几十年时间里
       我国现代汽车技术的发展
       已经不可同日而语
       我国汽车的开发技术和制造技术已经十分成熟高技术含量的汽车
       已经成为我国民众的常用汽车汽车维修行业如雨后春笋在城乡大道旁建立
       汽车的电子点火、机械喷射系统装置和动力转向等新技术冲击着传统汽车维修工艺和技术

汽车技术教育中
       关于汽车维修专业是实践性非常强的专业
        要求培养的学生具有很强的动手能力
       要能解决汽车维修的实际问题 这里的关键是要有适合的教材与良好的师资 当前
       各类职业院校的汽车维修专业的教师在实践动手能力方面普遍是弱项汽车维修职业教育能否适应汽车维修行业的需要
       重要的是首先要建立一支理论和实践都过硬的师资队伍但是
       百年树人”
       师资培养不是短时间就能见效的

在汽车技术教育与汽车技术发展的发展中
        无论是汽车技术教育的机制和体制改革、或者对教师队伍的整合
       还是对汽车技术课程教材电子化的创新
       还是对汽车维修人员的文化知识和业务素质的提高一样都不能少
        这些都是需要我们在汽车技术教育中继续深入研究、 继续深入实践的新问题

我国的独生子女政策
       再加上高等教育的发展
       谁大多数青年选择进入高校学习
       这些人在专业选择上又不愿意选择汽车维修专业
       我国的汽车维修业与发达国家汽修企业相比
       人才短缺是不争的事实
       发达国家的汽车维修的高级技工占
       %左右不难看出
        我国汽车维修的高技术人才
       在数量与素质上还远远不能满足当前汽车维修业市场的需求
       应该有以下几各方面

汽车技术教育中
       实验实训教学中存在着一些问题
       这些问题可以归纳成：实验实习维修设备与车辆的实际维修差距太大；实验对车辆的检测诊断设备少且落后；实验实训的设备数量太少
       不能满足学生实训的需要；缺少必备的实习工厂；由于教学设备不到位
       学生很难将学到的理论与实验实训的技术联系起来
       更难以达到理想的教学效果

在汽车技术教育中
       使汽车技术教育与企业一线工程技术人员的作用发挥出来 因此
       应在现有职教师资培训基地的基础上
        工程技术学校
       要满足专业教师到企业挂职锻炼的要求
        同时鼓励企业选派工程技术人员、 管理人员和有特殊技能的人员到工程技术学校担任专、 兼职教师
       并将这种交流制度化
       让教师同时有技术人员身份、 技术人员又同时有教师身份在管理上
       工程技术学校和企业要同时对教师的双重身份进行考核