摘要: 务求主题突出、文字精炼、数据可靠中国论文网致力于学术杂志信息整理收录和投稿 本站非天然气汽车杂志社编辑部官方网站 查询稿件的朋友可以直接联系杂志社的编辑部天然气作
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务求主题突出、文字精炼、数据可靠 中国论文网致力于学术杂志信息整理收录和投稿 天然气作为车用燃料,具有减少环境污染、提高经济效益和社会效益等优点因此,近年来一些经济发达国家,如美国、澳大利亚、加拿大等,竟相发展天然气汽车随着我国经济的不断发展和人们的环保意识不断增强,经过几年的试验和起步,从1994年开始,全国以条件最好的四川省为基地,进入了大规模推广天然气汽. 天然气是一种优质汽车燃料,具有抗爆震性能好、有害污染物排放量少、延长发动机和机油使用寿命、降低燃料费用等一系列优点随着汽车工业的蓬勃发展,汽车燃料供需矛质和汽车排放物对生态环境的危害日益加剧,利用天然气作为汽车燃料是解决这些矛盾的积极措施我国国家科委在50年代末就制订了“天然气综合利用规划”根据规划,汽车行业曾在. 【xzbu】郑重 四川省天然气汽车专业委员会成立已经一年了一年来,专委会先后组织开展了三次有省内外专家参加的 cng／ngv技术研讨会,一次ngv技术培训班,多次参与全国、四川省和行业cng／ngv研讨会、工作会或座谈会、展示会,编辑出版了十二期《天然气汽车信息简讯》在研讨会和各种报刊、杂志上, 、单位(邮编)、关键词、引言、参考文献以及上述各项的英文译文 7714-2005参考文献应采用公开发表的文献参考文献列表按文献在正文中引用的先后顺序排列 图表中字符和数据应准确无误 本文重点介绍汽车行业重点科研计划课题(课题编号)的研究内容、成果及其应用本课题研究的重点是压缩天然气(cng)用于汽油njg427并应用于压缩天然气汽油两用燃料客车成都牌cdk6701cng及其专用底盘,使科技成果直接转为生产力 一九九六年十二月,当时任国务院总理的李鹏同志在参观国内外代用燃料汽车展览时指出:“压缩天然气汽车 凡属国家、省部级以上科学基金资助项目和重点攻关课题项目文稿 本论文集是从四川省天然气汽车专业委员会会员在研讨会和报刊、杂志上发表的部份学术论文中选编的内容有国内外cng／ ngv发展情况简介,国内汽油车改用天然气的减压阀的研制、 ngv的改装、测试,天然气储气瓶的研制、生产,低压吸附储存器 (一)概述国际上使用液化右油气汽车(lpg)已有数十年历史,采用较广泛的国家有:前苏联、荷兰、澳大利亚、美国等国家日本、前苏联以使用单燃料车为主,而其余国家则以双燃料车为主这主要取决于各国对环境保护法规,能源资源状况,加气站分布密度,天然气车占有率等因素目前,lpg车主要用于商用车和营运车(如.
、创新性、科学性 各位领导、代表: 前面几位代表对天然气不同形态的储存方式,包括压缩天然气(简称cng)、液化石油气(简称lpg)的储存作了具体介绍,下面我就液化天然气(简称lng)的储存作个简要介绍: 一、液化天然气的主要优点液化天然气是天然气加工工业的重要组成部分它主要包括天然气的预处理、运输、利用五个系统. ,介绍了ca6102和nj427a二种汽油机通过提高压缩比来恢复动力性的试验结果,进而提出了油气两用和纯燃天然气时的匹配压缩比及其相应措施 天然气汽车以其节能、低噪声、低成本的优点越来越受到世界各国的普遍关注本世30年代,富气贫油的意大利首先研制开发压缩天然气汽车其后原苏联、澳大利亚、美国、日本等也相继开发利用天然气汽车据统计,全世界92年有500万辆天然气汽车,至2000年达到935．8万辆天然气汽车 常数、数字运算符号和函数符号采用正体 
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很有前途,我国有煤和天然气,发展天然气汽车更现实,今后要加大开发代用燃料汽车的力度”一九九七年五月二十九日,《人民日报》发表了李鹏同志
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