科技部科学技术进步研究所、中国社会科学院城市发展与环境研究中心联合承办铝酸盐体系蓄光型自发光材料具有发光效率高、化学稳定性好的特点目前达到实用化程度的材料有:发光颜色为蓝紫色的caal2o4:eu,nb
蓝绿色的sr4all4o25:eu,dy
黄绿色的 sral2o4:eu,dy
它们都有优异的长余辉发光性能
被人们誉为第二代蓄光型自发光材料 根据现行道路照明设计标准cjj45-2006
衡量路面照明质量性能指标包括路面平均亮度、路面亮度总均匀度、路面亮度纵向均匀度、路面平均照度等同时由于荧光路面不同于普通的路灯照明路面
路面本身就是光源
除车灯外没有其他光源
因此还要考虑道路安全行车标志以及道路两旁障碍物等的识别度等 1. 如果您没有论文
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客服人员会及时处理； 发光石材的原材料包括蓄光型自发材料、不饱和聚酸树脂、辅助材料根据人造石材对颜色或亮度的要求来选用蓄光型自发光材料可用石英砂、滑石粉、氧化铝等作填料辅助材料主要有固化剂、脱膜剂等 中国论文资源库成立于1998年春在两位清华教授的提议和大力支持下
三名致力于学术论文研究的博士
经过充分的市场调研和分析
创建了中国论文资源库至今15年
中国论文资源库的专职和兼职团队已达400余人 荧光路面的独特功能是在晚上要能够完全或者部分替代路灯的作用
达到安全行车并且节能环保的功效
因此要保证拥有足够的发光亮度一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～700nm之间
正常视力的人眼对波长约为500～560nm之间的电磁波最为敏感一般蓄能发光材料的光波波长主峰为520nm
其发光的波长正好在人眼对光波最敏感的波长范围内将蓄能发光石材铺筑在道路上后
由于此荧光路面采用的是夜光石后来压入的方法进行施工
构成了沥青混合料的骨架
因此在压实后
这些夜光石会有相当一部分突出路面的表面 《城市建设理论研究》杂志是经国家科技部、新闻出版总署批准
中国商业联合会主管
联合国全球人类发展中国协会指导
国资委•商业网点建设开发中心主办
面向国内外公开发行的专业学术期刊更多 本文拟对荧光路面修筑过程中的主要环节进行初步分析
解决原材料的性能分析及选取
荧光材料发光性能评价以及荧光路面路用性能等方面的问题 蓄光发光材料又称光致光超长余辉蓄能发光材料
是针对人造发光石材开发的一种非放射性、无电源自发光、耐水、耐酸碱材料该材料主动吸蓄太阳光、紫外光、杂散光等可见光5-10min后
就可在黑暗中持续发光12h以上蓄能发光材料可以分为以下几类： 发光路面是通过产生一种不刺眼漫射荧光
 照亮了整个高速公路表面
以达到路面自发光的目的
它是一种主动发光
不同于玻璃反光路面的被动反光发光材料发出的荧光是长波长漫射长余晖的光线
能与路面上的空气微小尘埃产生“共亮”发荧光
使驾驶者的视距得以延伸方法可以简单概括为路面施工时,在沥青混凝土表面撒布人工夜光石使其镶嵌在路面表面．吸收通路上行驶车辆的灯光光能达到路面发光的效果 、不饱和聚醋树脂、助剂等按一定比例混合均匀
制成基体发光树脂 中国论文资源库是一个论文发表服务平台以庞大的期刊库为依托
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包括核心、国家级、省级等各个种类 硅酸盐体系蓄光型自发光材料是一种新型的自发光材料
它具有耐水性好、紫外辐照性稳定、余辉亮度较高、余辉时间较长的特点 硫化物蓄光型自发光材料主要包括硫化锌、硫化银、硫化钙等硫化物系列蓄光型自发光材料目前依旧有实用价值的材料有:发光颜色为黄绿色的zns:cu系列
蓝色的cas:bi系列
红色的cas:eu系列 用于路面的发光石为近似颗粒状物质
～
采用机械破碎
保证一定的棱角性与表面的粗糙特性 摘要：荧光路面是一种新型的功能路面
在普通沥青混凝土路面的面层上面撒布蓄能发光碎石以达到荧光效果此种路面在白天吸收太阳光
晚上能够自主发光达十多小时
可以取代路灯解决路面照明问题
对提高路面的安全行驶、节能环保性能有着特殊意义 沥青路面上撒布了发光碎石后
将会很大程度上改变沥青路面的表面特性
对路面的抗滑性能、吸收噪声的能力产生较大影响；同时还要考虑碎石经受车轮荷载的磨耗和自然环境的雨水冲刷以及酸碱腐蚀作用 中国论文资源库自1998年创建以来
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能够满足基本路面材料的性能要求
尤其是粘附性和抗磨耗的性能
并且要有足够的发光时间和发光强度 (责任编辑：admin)
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